Двигатель BMW M50B20 (2.0 л. DOHC)

BMW M50B20 — это 2,0 литровый (1990 куб. см) шестицилиндровый, четырехтактный бензиновый двигатель от BMW M50-семейства. Двигатель выпускался с 1990 по 1992 год.

Описание двигателя

Двигатель BMW M50B20 имеет чугунный блок и алюминиевую головку с двойным верхним распределительным валом (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр (всего 24).

M50B20 оснащен электронной системой впрыска топлива (DME M3.1), катушкой зажигания, датчиком детонации и облегченным пластиковым впускным коллектором.

Двигатель имеет диаметр цилиндра 80,0 и ход поршня 66,0 мм. M50B20 имеет степень сжатия 10,5: 1 и красную линию 6500 об/мин.

Двигатель BMW M50B20 производит 145 л.с. (110 кВт; 147 л.с.) при 6000 об/мин максимальной выходной мощности и 190 Н · м (19,4 кг · м) при 4700 об/мин пикового крутящего момента.

Разбивка кода двигателя

• M50 — Семейство двигателей.
• B — бензин.
• объем до 2,0 литров.

Характеристики двигателя M50B20
Код двигателя	M50B20
Вид	Четырехтактный Inline-6 ​​(Straight-6)
Тип топлива	бензин
Годы производства	1990-1992
Объём	2,0 л, 1 990 куб. См (121,4 куб. См)
Топливная система	Электронный впрыск топлива (DME3.1)
Турбина	—
Лошадиные силы	145 л.с. (110 кВт; 147 л.с.) при 6000 об/мин
Крутящий момент	190 Н · м (19,4 кг · м) при 4700 об/мин
Порядок работы цилиндров	1-5-3-6-2-4
Размеры (Д × В × Ш)	—
Вес	194 кг

Блок Цилиндров M50B20

Двигатель BMW M50B20 имеет чугунный блок цилиндров, с внутренним диаметром 80,0 и рабочим ходом 66,0 мм. Каждый поршень оснащен двумя компрессионными кольцами и одним масляным кольцом.

Блок цилиндров
Сплав	Чугун
Коэффициент сжатия	10,5: 1
Диаметр цилиндра	80,0
Ход поршня	66,0
Поршневые кольца: компрессия/масло	2/1
Коренные подшипники	7
Внутренний диаметр цилиндра	80 000
Диаметр юбки поршня	79,980
Боковой зазор поршневого кольца	верхний 0,020-0,052
	второй 0,020-0,052
	масло 0,020-0,055
Кольцевой зазор поршневого кольца	верхний 0,200-0,400
	второй 0,200-0,400
	масло 0,200-0,450
Диаметр шейки коленвала	60 000
Диаметр шатуна	45 000

Процедура затяжки болтов крышки коренных подшипников и характеристики крутящего момента

● Шаг 1: 20 Нм; 2,04 кг · м

● Шаг 2: затянуть болты под углом 50 °

После закрепления болтов крышки подшипника убедитесь, что коленчатый вал плавно вращается рукой.

Болты шатунов

• Шаг 1: 5 Нм; 0,51 кг · м
• Шаг 2: 20 Нм; 2,04 кг · м
• Шаг 3: затянуть болты под углом 70 °

ГБЦ M50B20

Головка цилиндров изготовлена ​​из алюминиевого сплава с хорошей эффективностью охлаждения. Двигатель M50B20 имеет двойной верхний распределительный вал с четырьмя клапанами на цилиндр.

Впускные клапаны имеют диаметр 30,0, а выпускные клапаны — 27,0 мм.

Технические характеристики распределительных валов M50B20 следующие:

• продолжительность составляет 240 ° для впускного и 228 ° для выпускных клапанов,
• подъем клапана составляет 9,7 и 8,8 мм соответственно.

Этот мотор оснащен гидравлическими подъемниками.

ГБЦ
Тип ГРМ	DOHC, цепной привод
Клапаны	24 (4 клапана на цилиндр)
Скорость впуска/выпуска	240 ° / 228 °
Диаметр тарелки клапана	ЗАБОР 30 000
	ВЫПУСКНАЯ 27 000
Диаметр клапана	ЗАБОР 7,0
	ВЫПУСКНАЯ 7,0

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента

• Шаг 1: 30 Нм (3,06 кг · м).
• Шаг 2: затянуть болты под углом 90 °.
• Шаг 3: еще раз затянуть болты под углом 90 °.

Степень сжатия
Стандарт	10,2 кг/см 2 (9,9 бар) / 350 об/мин

Масло в двигатель
Масло в двигатель	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
API типа масла	—
Сколько масла в двигателе, л	С заменой фильтра: 5,75 л
Замена масла проводится, км	10000

Система зажигания
Свеча зажигания	Bosch: FGR7DQP, NGK: BKR6EQUP
Искровой промежуток	0,7

На какие модели устанавливался двигатель BMW M50B20

Модель	Годы выпуска
BMW 520i (E34)	1990-1992
BMW 320i (E36)	1991-1992

Устройство гбц BMW M50B20 — видео