QR20DENissan QR20DE — это 2,0 л (1998 куб.см) четырехцилиндровый, 4-тактный бензиновый двигатель от Nissan QR-семейства.

Двигатель QR20DE имеет алюминиевый блок и головку цилиндров, двойной верхний распределительный вал (DOHC), четырехклапанные конструкции с бесступенчатым распределением фаз газораспределения (CVTC) на впускном распределительном валу, отдельные катушки зажигания, электронный дроссель и многоточечную систему впрыска топлива.

Благодаря внутреннему диаметру цилиндра 89,0 и ходу поршня 80,3 мм объем двигателя составляет 2,0 л. Степень сжатия составляет 9,9: 1.

Nissan QR20DE производился от 96 кВт (130 л.с., 128 л.с.) при 5600 об/мин до 110 кВт (150 л.с., 147 л.с.) при 6000 об/мин лошадиных сил и от 178 Н · м при 4400 об/мин до 200 Н. · М при 4000 об/мин крутящего момента.

Разбивка кода двигателя выглядит следующим образом:

  • QR — семейство двигателей
  • объем до 2,0 литров
  • D — DOHC (сдвоенные распредвалы)
  • E — многоточечный впрыск топлива
Характеристики двигателя QR20DE
Код двигателяQR20DE
ВидЧетырехтактный Inline-4 (Straight-4)
Тип топливабензин
Годы производства2000-
Объём2,0 л, 1,998 куб. См
Топливная системаМноготочечный впрыск топлива
Турбина-
Лошадиные силы96 кВт (130 л.с., 128 л.с.) при 6000 об/мин
100 кВт (136 л.с., 134 л.с.) при 6000 об/мин
103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 5800 об/мин
103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 6000 об/мин
108 кВт (147 л.с., 145 л.с.) при 6000 об/мин
110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 6000 об/мин
Крутящий момент178 Н · м при 4400 об/мин
192 Н · м при 4000 об/мин
198 Н · м при 4000 об/мин
200 Н · м при 4000 об/мин
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Размеры (Д × В × Ш)-
Вес150 кг

Блок цилиндров QR20DE

QR20DE имеет алюминиевый блок, диаметр цилиндра составляет 89,0, ход поршня — 80,3 мм, степень сжатия — 9,9: 1.

Каждый поршень оснащен двумя компрессионными кольцами и одним масляным кольцом, шатуны имеют длину 153 мм. Коленчатый вал для двигателя QR20DE имеет два балансирных вала и поддерживается пятью основными подшипниками.

Блок цилиндров
Сплавалюминий
Коэффициент сжатия9.9: 1
Диаметр цилиндра89,0
Ход поршня80,3
Поршневые кольца: компрессия/масло2/1
Коренные подшипники5
Внутренний диаметр цилиндра89,010-89,020
Диаметр юбки поршня88.990-89.000
Боковой зазор поршневого кольцаверхний 0,045-0,080
второй 0,030-0,070
масло 0,065-0,135
Кольцевой зазор поршневого кольцаверхний 0,21-0,31
второй 0,32-0,47
масло 0,20-0,60
Диаметр шейки коленвала54,979-54,978
Диаметр шатуна44,974-44,973

Процедура затяжки нижнего блока цилиндров и характеристики крутящего момента:

● болты М8: 25,1 Нм; 2,6 кг · м

● болты М10: 39,2 Нм; 4,0 кг · м

Крутящий момент шатунов:

● Шаг 1: 19,6 Нм; 2,0 кг · м

ГБЦ QR20DE

Двигатель имеет алюминиевую головку цилиндров с двумя приводными цепными распредвалами и переменный фаз газораспределения (CVTC) на впускном распределительном валу. Впускные клапаны имеют диаметр 35 мм, продолжительность впуска составляет 236 °, выпускные клапаны 30, продолжительность выпуска составляет 212 °. QR20DE не имеет гидравлических подъемников, поэтому для регулировки зазора клапана используются специальные подъемники.

ГБЦ
Тип ГРМDOHC, цепной привод
Клапаны16 (4 клапана на цилиндр)
Скорость впуска/выпуска236/212 °
Диаметр тарелки клапанаЗАБОР 35,5-35,8
ВЫПУСКНАЯ 30,5-30,8
Длина клапанаЗАБОР 97,16
ВЫПУСКНАЯ 98,82

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента:

  • Шаг 1: 50,0 Нм; 5,1 кг · м
  • Шаг 2. Поверните все болты на 60 ° по часовой стрелке.
  • Шаг 3: полностью ослабить все болты
  • Шаг 4: 39,2 Нм; 4,0 кг · м
  • Шаг 5. Поверните все болты на 75 °
  • Шаг 6: снова повернуть все болты на 75 °

Болты крепления кронштейнов распределительных валов и характеристики крутящего момента:

  • Шаг 1: 2,0 Нм; 0,2 кг · м
  • Шаг 2: 5,9 Нм; 0,6 кг · м
  • Шаг 3: 10,4 Нм; 1,1 кг · м

Проблемы и неисправности

Срок службы двигателя QR20DE составляет около 200 000 км пробега. Зазор клапана необходимо регулировать через каждые 90 000 км пробега.

Частые проблемы и неисправности:

  • Утечка масла из-под крышки головки цилиндров. Эта проблема решается путем установки новой прокладки.
  • Бесполезные проблемы, рывки. Проблема в растянутой цепи ГРМ. Это часто случается на двигателях первого поколения. Новая цепь ГРМ позволит вам забыть о любых проблемах, связанных с плохой цепью ГРМ.
  • Двигатель QR20DE сложно запустить в холодную погоду. (ниже -20 ° С)
  • Если двигатель выпускался до 2004 года, катализатор не является долговечным.
  • Термостат не является примером надежности и вы можете легко перегреваться алюминиевым блоком цилиндров.
  • Высокий расход масла. Если ваш расход масла превышает 0,5 л на 1000 км, необходимо заменить поршневые кольца и сальники клапанов.
Зазоры клапанов
Впускной клапан (на горячую)0,304-0,416
Выпускной клапан (на горячую)0,308-0,432
Степень сжатия
Стандарт12,1 кг / см 2 / 250 об/мин
Масло в двигатель
Масло в двигатель5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40
API типа маслаAPI: SG, SH, SJ, SL
ILSAC: GF-1, GF-2, GF-3
Сколько масла в двигателе, лС заменой фильтра 3.9 л
Без смены фильтра 3.7 л
Замена масла проводится, км5000-10 000
Система зажигания
Свеча зажиганияPLFR5A-11 (NGK, платиновый тип)
Искровой промежуток1,1
Двигатель устанавливается в:
МодельГоды выпуска
Nissan X-Trail T302001-2007
Nissan Primera P122001-2007
Nissan Serena C242002–
Nissan Teana J312003-2008
Nissan Wingroad Y112001-2005
Nissan Avenir W112002-2005
Nissan Prairie / Liberty M122001-2004
Nissan Caravan E252007-2010
Nissan NV350 Caravan E26