SUZUKI G13BB — это 1,3 л (1298 куб.см.) четырехцилиндровый, 4- х тактный бензиновый двигатель от Suzuki G-семейства. Двигатель G13BB был изготовлен Suzuki Motor Corporation.
Описание двигателя
Двигатель Suzuki G13BB оснащен алюминиевым блоком цилиндров с мокрыми гильзами и алюминиевой головкой цилиндров с одинарными верхними распределительными валами (SOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр (всего 16).
Благодаря внутреннему диаметру цилиндра 74,0 мм и ходу поршня 75,5 мм рабочий объем двигателя G13BB составляет 1298 куб.см. Степень сжатия составляет 9,5: 1.,
Двигатель G13BB оснащен многоточечным впрыском топлива (MPFI) и электронной системой зажигания с одной катушкой зажигания для двух свечей зажигания.
G13BB производит от 76 л.с. (56 кВт; 75 л.с.) при 5500 об/мин до 86 л.с. (63 кВт; 84 л.с.) при 6000 об/мин максимальной мощности и от 104 Н · м (10,6 кг · м) при 4500 об/мин до 115 Н · м (11,7 кг · м) при 4250 об/мин пикового крутящего момента.
Разбивка кода двигателя
- G — семейство двигателей.
- 13 — 1,3 литра.
Характеристики двигателя G13BB
| Код двигателя | G13BB |
| Вид | Четырехтактный Inline-4 (Straight-4) |
| Тип топлива | Бензин |
| Годы производства | — |
| Объём | 1,3 л, 1298 см 3 |
| Топливная система | Многоточечный впрыск топлива |
| Турбина | — |
| Лошадиные силы | От 76 л.с. (56 кВт; 75 л.с.) при 5500 об/мин до 86 л.с. (63 кВт; 84 л.с.) при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | От 104 Н · м (10,6 кг · м) при 4500 об/мин до 115 Н · м (11,7 кг · м) при 4250 об/мин |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Размеры (Д × В × Ш) | — |
| Вес | — |
Блок цилиндров G13BB
Блок цилиндров Suzuki G13BB изготовлен из литого алюминиевого сплава и имеет 4 цилиндра, расположенных «в линию». В каждом цилиндре установлена цилиндрическая чугунная гильза.
Диаметр цилиндра составляет 74,0 мм, ход поршня — 75,5 мм. Степень сжатия составляет 9,5: 1.
Моноблочный литой коленвал поддерживается пятью основными подшипниками. Поршень изготовлен из литого алюминиевого сплава и имеет два компрессионных кольца и одно масляное кольцо.
Поршневые пальцы изготовлены из хромированной стали и имеют плавную посадку в поршнях и шатунах. Шатуны изготовлены из кованой стали, а подшипники имеют прецизионный вкладыш.
| Блок цилиндров | |
|---|---|
| Сплав | алюминий |
| Коэффициент сжатия | 9.5: 1 |
| Диаметр цилиндра | 74,0 |
| Ход поршня | 75,5 |
| Поршневые кольца: компрессия/масло | 2/1 |
| Коренные подшипники | 5 |
| Внутренний диаметр цилиндра | 74.000-74.014 |
| Диаметр юбки поршня | 73,970-73,990 |
| Боковой зазор поршневого кольца | верхний 0,030-0,070 |
| второй 0,020-0,060 | |
| Кольцевой зазор поршневого кольца | верхний 0,200-0,350 |
| второй 0,200-0,350 | |
| масло 0,200-0,700 | |
| Диаметр шейки коленвала | — |
| Диаметр шатуна | 41,982-42,000 |
Процедура затяжки болтов крышки коренных подшипников и характеристики крутящего момента:
- 54 Нм; 5,4 кг · м.
После закрепления болтов крышек подшипников убедитесь, что коленчатый вал плавно вращается рукой.
Шатунный подшипник
- 35 Нм; 3,5 кг · м.
ГБЦ G13BB
ГБЦ G13BB изготовлена из алюминиевого литья, что обеспечивает хорошую эффективность охлаждения. Опорная часть распределительного вала представляет собой независимый тип крышки.
Двигатель имеет один верхний распредвал с четырьмя клапанами на цилиндр. Камера сгорания использовала форму загнутой крыши типа центральной заглушки для более высокой эффективности впуска и выпуска.
В двигателе Suzuki G13BB не было гидравлических подъемников, поэтому для регулировки зазора клапана используются специальные прокладки.
| ГБЦ | |
|---|---|
| Тип ГРМ | SOHC, цепной привод |
| Клапаны | 16 (4 клапана на цилиндр) |
| Скорость впуска/выпуска | — |
| Диаметр стержня клапана | ЗАБОР 5,465-5,480 |
| ВЫПУСКНАЯ 5,440-5,455 |
Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента
- Шаг 1: 35 Нм; 3,5 кг · м
- Шаг 2: 55 Нм; 5,5 кг · м
- Шаг 3: 68 Нм; 6,8 кг · м
| Зазоры клапанов (на холодную) | |
|---|---|
| Впускной клапан | 0,13-0,17 |
| Выпускной клапан | 0,23-0,27 |
| Зазоры клапанов (на горячую) | |
| Впускной клапан | 0,17-0,21 |
| Выпускной клапан | 0,27-0,31 |
| Степень сжатия | |
|---|---|
| Стандарт | 14,0 кг / см 2 /200 об |
| Масло в двигатель | |
|---|---|
| Масло в двигатель | 5W-30, 10W-30 |
| API типа масла | SE, SF, SG, SH или SJ |
| Сколько масла в двигателе, л | 3,3-3,5 л |
| Замена масла проводится, км | 5000-10 000 |
| Система зажигания | |
|---|---|
| Свеча зажигания | NGK: BKR6E-11 DENSO: K20PR-U11 |
| Искровой промежуток | 1,0-1,1 |
| С каким усилием затягивать свечи? | 28 Н · м (2,9 кг · м) |
Автомобили куда устанавливались двигатели Suzuki G13BB
| Двигатель устанавливается в: | |
|---|---|
| Модель | Годы выпуска |
| Suzuki Cultus Crescent | 1995- |
| Suzuki Jimny | 1998–2003 |
| Suzuki Swift | 1998–2003 |
| Maruti Esteem | 1998–2007 |
| Suzuki Boleno | 1995–2002 |
| Maruti Gypsy King | 2000– |
