Toyota 2T — это 1,6 — литровый (1588 куб. см.) четырехцилиндровый, четырехтактный бензиновый двигатель с карбюратором от Toyota T-семейства.
Двигатель TheToyota 2T выпускался с 1970 по 1984 год.
Описание двигателя
В этом двигателе использовалась конструкция OHV (верхний клапан) с двумя клапанами на цилиндр (всего 8), чугунным блоком цилиндров и ГБЦ из сплава с закаленными седлами клапанов и полусферической конструкцией камеры сгорания (HEMI). Двигатель 2T использует цепь ГРМ.
Диаметр отверстия и ход составляет 85,0 мм и 70,0 мм соответственно.
Двигатель 2T был доступен в различных модификациях:
- Двигатель 2T-C выпускался с 1970 по 1979 год для экспортного рынка и использовал систему контроля выбросов. Этот двигатель имеет двухствольный карбюратор с одной тягой и мощностью 88 л.с. (65 кВт; 87 л.с.) при 6000 об/мин максимальной мощности и 124 Нм (12,5 кг · м) при 3800 об/мин пикового крутящего момента. Степень сжатия составляет 8,5: 1.
- Двигатель 2T-U был произведен с 1975 года для JDM и использовался Toyota Total Clean System (TTC-C). Этот двигатель имеет двухбочечный карбюратор с одинарной тягой и производит 90 л.с. (66 кВт; 88 л.с.) при 6000 об/мин максимальной мощности и 127 Нм (13,0 кг · м) при 3800 об/мин пикового крутящего момента. Степень сжатия составляет 9,0: 1.
- Двигатель 2T-J был разработан для коммерческих автомобилей JDM. Этот двигатель имеет двухствольный карбюратор с одинарной тягой и мощностью 93 л.с. (68 кВт, 92 л.с.) при 6000 об/мин мощности и 128 Н · м (13,1 кг · м) при 3800 об/мин пикового крутящего момента. Степень сжатия составляет 8,5: 1.
Разбивка кода двигателя
- 2 — двигатель 2- го поколения.
- T — Семейство двигателей.
Характеристики двигателя 2T
| Код двигателя | 2T |
| Вид | Четырехтактный Inline-4 (Straight-4) |
| Тип топлива | бензин |
| Годы производства | 1970-1984 |
| Объём | 1,6 л, 1588 см 3 |
| Топливная система | карбюратор |
| Турбина | — |
| Лошадиные силы | 2T: 102 л.с. (75 кВт; 100 л.с.) при 6000 об/мин 2T-B: 106 л.с. (78 кВт; 105 л.с.) при 6000 об/мин 2T-BR: 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) при 6000 об/мин 2T-C: 88 л.с. (65 кВт; 87 л.с.) при 6000 об/мин 2T-U: 90 л.с. (66 кВт; 88 л.с.) при 6000 об/мин 2T-J: 93 л.с. (68 кВт, 92 л.с.) при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 2Т: 135 Нм (13,7 кг · м) при 3800 об/мин. 2T-B: 138 Нм (14,0 кг · м) при 4200 об/мин. 2T-BR: 136 Нм (13,9 кг · м) при 4200 об/мин 2T-C: 124 Нм (12,5 кг · м) при 3800 об/мин. 2T-U: 127 Нм (13,0 кг · м) при 3800 об/мин 2T-J: 128 Нм (13,1 кг· м) при 3800 об/мин. |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Размеры (Д × В × Ш) | — |
| Вес | — |
Блок цилиндров 2T
Двигатель Toyota 2T имеет чугунный блок цилиндров с системой поддержки трех основных подшипников. Диаметр цилиндра двигателя 2T составляет 85,0 мм, ход поршня — 70,0 мм.
2T-B имеет степень сжатия 9,4: 1, 2T-U имеет 9,0: 1, другие модификации имеют степень сжатия 8,5: 1.
Каждый поршень оснащен двумя компрессионными кольцами и одним масляным кольцом.
| Блок цилиндров | |
|---|---|
| Сплав | Чугун |
| Коэффициент сжатия | 2T-B : 9,4: 1 2T-U : 9,0: 1 Другое : 8.5: 1 |
| Диаметр цилиндра | 85,0 |
| Ход поршня | 70,0 |
| Поршневые кольца: компрессия/масло | 2/1 |
| Коренные подшипники | 3 |
| Внутренний диаметр цилиндра | 85.000-85.050 |
| Диаметр юбки поршня | 84,940-84,990 |
| Боковой зазор поршневого кольца | верхний 0,020-0,060 |
| второй 0,015-0,055 | |
| масло 0,015-0,060 | |
| Кольцевой зазор поршневого кольца | верхний 0,250-0,560 |
| второй 0,200-0,510 | |
| масло 0,300-0,780 | |
| Диаметр цапфы коленчатого вала | 57,976-58,000 |
| Диаметр шатуна | 47,976–48 000 |
Процедура затяжки болтов крышки коренных подшипников и характеристики крутящего момента
- 60-80 Нм; 6,5-8,5 кг · м
После закрепления болтов крышек подшипников убедитесь, что коленчатый вал плавно вращается рукой.
Болты шатунов
- 40-50 Нм; 4,0-5,0 кг · м
ГБЦ 2T
| ГБЦ | |
|---|---|
| Тип ГРМ | OHV |
| Клапаны | 8 (2 клапана на цилиндр) |
| Сплав головки цилиндров | алюминий |
| Диаметр тарелки клапана | ЗАБОР 41,0 |
| ВЫПУСКНАЯ 36,0 | |
| Длина клапана | ЗАБОР 109,0 |
| ВЫПУСКНАЯ 108,5 | |
| Диаметр стержня клапана | ЗАБОР 7,970-7,985 |
| ВЫПУСКНАЯ 7,965-7,980 | |
| Длина пружины клапана свободная | ЗАБОР 42,1 |
| ВЫПУСКНАЯ 42,1 | |
| Высота кулачка распредвала | ЗАБОР 38,360-38,460 ЗАБОР 38,850-38,950 с апреля 1973 года |
| ВЫПУСКНАЯ 38,250-38,350 |
| Зазоры клапанов | |
|---|---|
| Впускной клапан (на горячую) | 0,20 |
| Выпускной клапан (на горячую) | 0,33 |
| Степень сжатия | |
|---|---|
| Стандарт | 2T-B, 2T-U: 12,0 кг / см 2 / 350 об/мин. |
| Масло в двигатель | |
|---|---|
| Масло в двигатель | 10W-30 |
| API типа масла | SE |
| Сколько масла в двигателе, л | С масляным фильтром: 3,8 л |
| Без масляного фильтра: 3,3 л | |
| Замена масла проводится, км | — |
| Система зажигания | |
|---|---|
| Свеча зажигания | NGK: BPR5EA, BPR5ES DENSO: W14EXR-U, W16EXR-U |
| Искровой промежуток | 0,8 или 1,1 |
| С каким усилием затягивать свечи? | 18 Нм (1,8 кг ∙ м) |
Куда устанавливали двигатель Toyota 2T
| Двигатель устанавливается в: | |
|---|---|
| Модель | Годы выпуска |
2T | |
| Toyota Carina (TA12) | – |
| Toyota Celica (TA22) | – |
| Toyota Corona (TT100) | – |
| Toyota Corolla (TE31) | – |
| Toyota Sprinter (TE41) | – |
2T-B | |
| Toyota Carina (TA12) | – |
| Toyota Celica (TA22) | – |
| Toyota Sprinter Torino J (TE 27) | – |
| Toyota Corolla Levin J (TE 27) | – |
2T-BR | |
| Toyota Celica (TA22) | – |
| Toyota Carina (TA12) | – |
| Toyota Sprinter Torino J (TE 27) | – |
| Toyota Corolla Levin J (TE 27) | – |
| Toyota Corolla 1600 GSL (TE 31) | – |
| Toyota Sprinter 1600 GSL (TE 41) | – |
2T-C | |
| Toyota Corolla (TE27L / 27R) | – |
| Toyota Carina (TA12L / 12R) | – |
| Toyota Corolla (Celica (TA22L / 22R) | – |
2T-U | |
| Toyota Corolla (TE30) | – |
| Toyota Sprinter (TE40) | – |
| Toyota Corona (TT100) | – |
2T-J | |
| Toyota TownAce (R10) | – |
| Toyota Corona Van (TT137V) | – |
