Toyota 7M-GE — это 3,0 л (2954 куб.см.) шестицилиндровый, четырехтактный бензиновый двигатель от Toyota M-семейства. Двигатель изготовлялся Toyota Motor Corporation с 1986 по 1992 год.
Описание двигателя
Двигатель Toyota 7M-GE оснащен чугунным блоком, алюминиевой ГБЦ с двумя верхними распределительными валами с ременным приводом и четырьмя клапанами на цилиндр (всего 24).
7M-GE оснащен электронной системой впрыска топлива.
Он имеет диаметр цилиндра 83,0 мм и ход поршня 91,0 мм. Степень сжатия составляет 9,1: 1.
Этот двигатель производит от 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.) при 6000 об/мин до 207 л.с. (152 кВт; 204 л.с.) при 6000 об/мин лошадиных сил и от 250 Н · м (25,5 кг · м) при 4 800 об/мин до 265 Н · м (27 кг · м) при 4800 об/мин пикового крутящего момента.
Разбивка кода двигателя
- двигатель 7 — 7 поколения
- M — семейство двигателей
- G — производительность широкоугольного DOHC
- E — многоточечный впрыск топлива
Характеристики двигателя 7M-GE
| Код двигателя | 7M-GE |
| Вид | Четырехтактный Inline-6 (Straight-6) |
| Тип топлива | бензин |
| Годы производства | 1986-1992 |
| Объём | 3,0 л, 2,954 см 3 |
| Топливная система | Многоточечная система впрыска топлива |
| Турбина | — |
| Лошадиные силы | От 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.) при 6000 об/мин до 207 л.с. (152 кВт; 204 л.с.) при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | От 250 Н · м (25,5 кг · м) при 4800 об/мин до 265 Н · м (27 кг · м) при 4800 об/мин |
| Порядок работы цилиндров | 1-5-3-6-2-4 |
| Размеры (Д × В × Ш) | — |
| Вес | 199 кг |
Блок цилиндров 7M-GE
Двигатель Toyota 7M-GE имеет чугунный блок цилиндров, диаметр цилиндра составляет 83,0 мм, ход поршня — 91,0 мм.
Блок цилиндров, моноблочная специально отлитая конструкция, использует систему опор из семи подшипников. Коленчатый вал имеет семь шеек.
Поршни отливки из алюминия. Каждый поршень оснащен двумя компрессионными кольцами и одним масляным кольцом. Степень сжатия составляет 9,1: 1.
| Блок цилиндров | |
|---|---|
| Сплав | Чугун |
| Коэффициент сжатия | 9,1: 1 |
| Диаметр цилиндра | 83,0 |
| Ход поршня | 91,0 |
| Поршневые кольца: компрессия/масло | 2/1 |
| Коренные подшипники | 7 |
| Внутренний диаметр цилиндра | 82,990–83,040 |
| Диаметр юбки поршня | 82,900-82,950 |
| Боковой зазор поршневого кольца | верхний 0,030-0,070 |
| второй 0,020-0,060 | |
| Кольцевой зазор поршневого кольца | верхний Без TWC: 0,290-0,440 верхний С TWC: 0,230-0,380 |
| второй Без TWC: 0,250-0,530 второй С TWC: 0,290-0,440 | |
| масло Без TWC: 0,100-0,440 масло С TWC: 0,290-0,440 | |
| Диаметр цапфы коленчатого вала | 60,007–60,012 |
| Диаметр шатуна | 51,993–52 000 |
Основные моменты затяжки болтов крышки коренных подшипников
- 102 Нм; 10,4 кг · м
Моменты затяжки болтов крепления шатунов:
- 64 Нм 6,5 кг · м
Характеристики крутящего момента болта маховика / приводной пластины:
- 74 Нм 7,5 кг · м
ГБЦ 7M-GE
ГБЦ 7M-GE изготовлена из легкого, прочного алюминиевого сплава с хорошей эффективностью охлаждения. Распределительные валы изготовлены из специально отлитой стали и приводятся в движение зубчатым ремнем.
| ГБЦ | |
|---|---|
| Тип ГРМ | DOHC, ременная передача |
| Клапаны | 24 (4 клапана на цилиндр) |
| Скорость впуска/выпуска | алюминий |
| Диаметр тарелки клапана | — |
| — | |
| Длина клапана | ЗАБОР 98,15 |
| ВЫПУСКНАЯ 98,15 | |
| Диаметр стержня клапана | ЗАБОР 5,970-5,985 |
| ВЫПУСКНАЯ 5,965-5,980 | |
| Длина пружины клапана свободная | 41,64 |
| Высота кулачка распредвала | ЗАБОР MA: 38,36 ЗАБОР МС: 38,16 |
| ВЫПУСКНАЯ MA: 38,36 ВЫПУСКНАЯ МС: 38,35 | |
| Диаметр шейки распредвала | №1 26,949-26,965 |
| №2-7 26,888-26,975 | |
| Зазоры клапанов | |
| Впускной клапан (на холодную) | 0,15-0,25 |
| Выпускной клапан на холодную) | 0,20-0,30 |
Характеристики крутящего момента головки цилиндра:
- 78 Нм; 8,0 кг · м
| Степень сжатия | |
|---|---|
| Стандарт | 11,0 кг / см 2 /300 об |
| Масло в двигатель | |
|---|---|
| Масло в двигатель | 5W-30, 5W-40, 10W-30 |
| API типа масла | SE, SF или лучше |
| Сколько масла в двигателе, л | Без масляного фильтра: 3,9-4,2 л |
| С масляным фильтром: 4,2-4,4 л | |
| Замена масла проводится, км | 10000 |
| Система зажигания | |
|---|---|
| Свеча зажигания | Обычный тип наконечника: DENSO: Q20R-U; NGK: BCPR6EY Тип с платиновым наконечником: DENSO: PQ16R; NGK: 8CPR5EP11 |
| Искровой промежуток | Обычный тип наконечника: 0,8 Тип с платиновым наконечником: 1,1 |
| С каким усилием затягивать свечи? | 18 Н · м (1,8 кг · м) |
Куда устанавливали двигатель Toyota 7M-GE
| Двигатель устанавливается в: | |
|---|---|
| Модель | Годы выпуска |
| Toyota Supra MkIII (MA70) | 1986–1992 |
| Toyota Cressida Mark II (MX83) | 1989–1992 |
| Toyota Chaser | – |
| Toyota Crown | – |
| Toyota Cressida 3.0i Twincam | – |
