Toyota 22R-Е — это 2,4 л (2366 куб. см.) четырехцилиндровый, 4- х тактный бензиновый двигатель от Toyota R-семейства. Двигатель 22R-E выпускался Toyota Motor Corporation с 1983 по 1995 год.
Описание двигателя Toyota
Двигатель 22R-E оснащен чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров с одним верхним распределительным валом (SOHC) и двумя клапанами на цилиндр (всего 8).
Степень сжатия составляет 9,0: 1. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 92,0 и 89,0 мм соответственно.
Двигатель Toyota 22R-E имеет систему электронного впрыска топлива (EFI) и систему зажигания с механическим распределителем.
В 1985 году двигатель 22R был переработан, многие детали из более нового 22R-E (такие, как головка, блок, поршни, цепь привода ГРМ и крышка, водяные и масляные насосы) несовместимы с теми, что были выпущены до 1985 года.
Двигатель 22R-E производит от 106 л.с. (78 кВт; 105 л.с.) при 4800 об/мин до 114 л.с. (84 кВт; 113 л.с.) при 4800 об/мин максимальной мощности и от 185 Н · м (18,9 кг · м) при 2800 об/мин до 190 Н · м (19,4 кг · м) при 3600 об/мин пикового крутящего момента.
Разбивка кода двигателя
- двигатель 22 — 22 поколения
- R — семейство двигателей
- E — многоточечный впрыск топлива
Характеристики двигателя 22R-Е
| Код двигателя | 22R-Е |
| Вид | Четырехтактный Inline-4 (Straight-4) |
| Тип топлива | Бензин |
| Годы производства | 1983-1995 |
| Объём | 2,4 л, 2 366 см 3 |
| Топливная система | Электронный впрыск топлива (EFI) |
| Турбина | — |
| Лошадиные силы | От 106 л.с. (78 кВт; 105 л.с.) при 4800 об/мин до 110 л.с. (81 кВт; 109 л.с.) при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | От 185 Н · м (18,9 кг · м) при 2800 об/мин до 190 Н · м (19,4 кг · м) при 3600 об/мин |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Размеры (Д × В × Ш) | — |
| Вес | — |
Блок цилиндров 22R-E
Toyota 22R-E имеет чугунный блок цилиндров с системой поддержки с пятью подшипниками. Он имеет диаметр цилиндра 92,0 и ход поршня 89,0 мм. Степень сжатия составляет 9,0: 1.
| Блок цилиндров | |
|---|---|
| Сплав | Чугун |
| Коэффициент сжатия | 9.0: 1 |
| Диаметр цилиндра | 92,0 |
| Ход поршня | 89,0 |
| Поршневые кольца: компрессия/масло | 2/1 |
| Коренные подшипники | 5 |
| Внутренний диаметр цилиндра | 92.000-92.030 |
| Диаметр юбки поршня | 91,970-92,000 |
| Кольцевой зазор поршневого кольца | верхний 0,250-0,470 |
| второй 0,600-0,820 | |
| масло 0,200-0,570 | |
| Диаметр цапфы коленчатого вала | 59,984-60,000 |
| Диаметр шатуна | 52,988-53,000 |
Процедура затяжки болтов крышки коренных подшипников и характеристики крутящего момента:
- 103 Нм, 10,5 кг · м
После закрепления болтов крышек подшипников убедитесь, что коленчатый вал плавно вращается рукой.
Болты шатунов
- 69 Нм, 7,0 кг · м)
ГБЦ 22R-E
Головка цилиндров 22R-E изготовлена из алюминиевого сплава, что обеспечивает хорошую эффективность охлаждения. Двигатель имеет один верхний распределительный вал, который приводится в действие цепью привода ГРМ и двумя клапанами на цилиндр (всего 8).
Диаметр головки впускного клапана 22R-E составляет 45,0, а диаметр головки выпускного составляет 37,0 мм.
Продолжительность впускного клапана составляет 248 °, высота подъема составляет 10,0, а продолжительность выпускного клапана составляет 280 °, высота подъема составляет 9,7 мм.
| ГБЦ (86 и позже) | |
|---|---|
| Тип ГРМ | SOHC, цепной привод |
| Клапаны | 8 (2 клапана на цилиндр) |
| Скорость впуска/выпуска | |
| Диаметр тарелки клапана | ЗАБОР 45,0 |
| ВЫПУСКНАЯ 37,0 | |
| Длина клапана | ЗАБОР 113,5 |
| ВЫПУСКНАЯ 112,4 | |
| Диаметр стержня клапана | ЗАБОР 7,970-7,985 |
| ВЫПУСКНАЯ 7,965-7,980 | |
| Длина пружины клапана свободная | 48,5 |
| Высота кулачка распредвала | ЗАБОР 42,63-42,72 |
| ВЫПУСКНАЯ 42,69-42,78 | |
| Диаметр шейки распредвала | 32,98-33,00 |
Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента
| Зазоры клапанов | |
|---|---|
| Впускной | 0,20 |
| Выпускной | 0,30 |
| Степень сжатия | |
|---|---|
| Стандарт | 12,0 кг / см 2 /200 об |
| Масло в двигатель 22R-E | |
|---|---|
| Масло в двигатель | 5W-30, 10W-30 |
| API типа масла | SF или SF / CC |
| Сколько масла в двигателе, л | С заменой фильтра ~ 4.2 лл |
| Без смены фильтра ~ 3,8 л | |
| Замена масла проводится, км | 10000 |
| Система зажигания | |
|---|---|
| Свеча зажигания | NGK: BPR5EY DENSO: W16EXR-U |
| Искровой промежуток | 0,8 |
| С каким усилием затягивать свечи? | — |
Куда устанавливали двигатель Toyota 22R-E
| Двигатель 22R-E устанавливается в: | |
|---|---|
| Модель | Годы выпуска |
| Toyota Hilux | 1985-1995 |
| Toyota Celica | 1983-1985 |
| Toyota Corona | 1983-1987 |
| Toyota Pickup | 1984-1995 |
| Toyota 4Runner | 1985-1995 |
| Volkswagen Taro | 1989-1997 |
