TOYOTA 3L — это 2,8 л (2779 куб.см.) четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель с водяным охлаждением и наддувом, изготовленного в Toyota Motor Corporation.
Описание двигателя
Дизельный двигатель Toyota 3l имеет диаметр цилиндра 96,0 мм и ход поршня 96,0 мм. Коэффициент компрессии 22,2.
Двигатель имеет чугунную ГБЦ с одним верхним распределительным валом (SOHC) с двумя клапанами на цилиндр и конструкцией непрямого впрыска.
Двигатель 3L вырабатывал 91 л.с. (67 кВт; 90 л.с.) при 4000 об/мин максимальной мощности и 188 Н · м (19,2 кг · м) при 2400 об/мин максимального крутящего момента.
Разбивка кода двигателя
- 3 — двигатель 3- го поколения.
- L — семейство двигателей.
Характеристики двигателя 3L
| Код двигателя | 3L |
| Вид | Прямо-4, вертикальный |
| Тип топлива | дизель |
| Годы производства | — |
| Объём | 2,8 л, 2776 см 3 |
| Топливная система | механический |
| Турбина | — |
| Лошадиные силы | 91 л.с. (67 кВт; 90 л.с.) при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 188 Н · м (19,2 кг · м) при 2400 об/мин |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Размеры (Д × В × Ш) | — |
| Вес | — |
Блок цилиндров 3L
Блок цилиндров изготовлен из чугуна. Коленчатый вал поддерживается пятью подшипниками с внутренней стороны картера. Подшипники коленвала выполнены из алюминиевого сплава.
Коленчатый вал интегрирован с весами, которые отливаются вместе с ним для баланса.
Диаметр цилиндра составляет 96,0 мм, ход поршня — 96,0 мм, а степень сжатия — 22,2: 1.
| Блок цилиндров | |
|---|---|
| Сплав | Чугун |
| Коэффициент сжатия | 22,2: 1 |
| Диаметр цилиндра | 96,0 |
| Ход поршня | 96,0 |
| Поршневые кольца: компрессия/масло | 2/1 |
| Коренные подшипники | 5 |
| Внутренний диаметр цилиндра | 96.000-96.010 |
| Диаметр юбки поршня | 95,940-95,950 |
| Боковой зазор поршневого кольца | Первый 0,028-0,077 |
| второй 0,060-0,105 | |
| масло 0,030-0,070 | |
| Кольцевой зазор поршневого кольца | Первый 0,350-0,470 |
| второй 0,400-0,500 | |
| масло 0,200-0,500 | |
| Диаметр цапфы коленчатого вала | 61,985-62,000 |
| Диаметр шатуна | 52,988-53,000 |
Процедура затяжки крышки коренных подшипников и характеристики крутящего момента
- 105 Нм; 10,5 кг · м
После закрепления болтов крышек подшипников убедитесь, что коленчатый вал плавно вращается рукой.
Гайка шатуна
- Шаг 1: 54 Нм; 5,5 кг · м
- Шаг 2. Поверните все болты на 90 °.
Болт шкива коленчатого вала
- 235 Нм; 24,0 кг · м
Маховик
- 123 Нм; 12,5 кг · м
ГБЦ 3L
| ГБЦ | |
|---|---|
| Тип ГРМ | SOHC |
| Клапаны | 8 (2 клапана на цилиндр) |
| Сплав головки цилиндров | Чугун |
| Длина клапана | 103,29-103,69 |
| Длина выпускных клапанов: | 103,14-103,54 |
| Диаметр штока впускного клапана: | 7,975-7,990 |
| Диаметр штока выпускных клапанов: | 7,960-7,975 |
| Диаметр шейки распредвала: | 1-е: 34,969-34,985 Другие: 27,969-27,985 |
| Высота кулачка распредвала (впуск): | 54,290-54,310 |
| Высота кулачка распредвала (выпуск): | 54,990-55,010 |
Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента
- Шаг 1: 78 Нм; 8,0 кг · м
- Шаг 2. Поверните все болты на 90 °
- Шаг 3. Поверните все болты на 90 °.
Крышка подшипника распредвала
- 25 Нм; 2,5 кг · м
| Зазоры клапанов | |
|---|---|
| Впускной клапан (на холодную) | 0,20-0,30 |
| Выпускной клапан (на холодную) | 0,40-0,50 |
| Степень сжатия | |
|---|---|
| Стандарт | 32,0 кг / м 2 /250 об |
| Масло в двигатель | |
|---|---|
| Масло в двигатель | 10W-30 или 10W-40 (CF, CE или CD) |
| API типа масла | — |
| Сколько масла в двигателе, л | С заменой масляного фильтра: 5,8-6,7 л |
| Без замены масляного фильтра: 4,8-5,7 л | |
| Замена масла проводится, км | — |
Куда устанавливали двигатель Toyota 3L
| Двигатель устанавливается в: | |
|---|---|
| Модель | Годы выпуска |
| Toyota Hilux | – |
| Toyota Hilux Surf | – |
| Toyota 4Runner | – |
| Toyota HiAce | – |
| Toyota Land Cruiser Prado (J70) | – |
| Toyota Land Cruiser Prado (J90) | – |
| Toyota Dyna 150 | – |
