Opel X10XE — это 1,0 л (973 куб.см) трехцилиндровый, четырехтактный бензиновый двигатель, разработанный Opel, в то время дочерней компанией General Motors. Двигатель выпускался с 1997 по 2000 год.
Описание двигателя X10XE
В двигателе X10XE используется легкий чугунный полузакрытый блок цилиндров с чугунным коленчатым валом и алюминиевой головкой с цепным, верхним распределительным валом (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр (всего 12 клапанов).
Двигатель оснащен ECU Bosch Motronic M1.5.5 (Euro II).
Диаметр отверстия и ход составляет 72,5 мм и 78,6 мм соответственно. Степень сжатия составляет 10,1: 1.
Двигатель X10XE вырабатывает 54 л.с. (40 кВт; 54 л.с.) при 5600 об/мин максимальной мощности и 82 Нм (8,4 кг · м) при 2800 об/мин максимального крутящего момента.
Разбивка кода двигателя
- X — двигатель Euro 2.
- 10 — 1,0 литровый объем.
- X — коэффициент сжатия от 10 до 11,5: 1.
- E — многоточечная система впрыска топлива.
Характеристики двигателя X10XE
| Код двигателя | X10XE |
| Вид | Четырехтактный Inline-3 (Straight-3) |
| Тип топлива | Бензин |
| Годы производства | 1997-2000 |
| Объём | 1,0 л, 973 см 3 |
| Топливная система | Многоточечный впрыск топлива (MFI) |
| Турбина | — |
| Лошадиные силы | 54 л.с. (40 кВт; 54 л.с.) при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 82 Нм (8,4 кг · м) при 2800 об/мин |
| Порядок работы цилиндров | 2003-02-01 00:00:00 |
| Размеры (Д × В × Ш) | — |
| Вес | — |
Блок цилиндров X10XE
В двигателе использовался чугунный блок цилиндров с полузакрытой палубой и чугунная система на четырех подшипниках с коленчатым валом. Диаметр отверстия и ход составляет 72,5 мм и 78,6 мм. Степень сжатия составляет 10,1: 1.
| Блок цилиндров | |
|---|---|
| Сплав | Чугун |
| Коэффициент сжатия | 10,1: 1 |
| Диаметр цилиндра | 72,5 |
| Ход поршня | 78,6 |
| Поршневые кольца: компрессия/масло | 2/1 |
ГБЦ X10XE
Головка цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава. Двигатель X10XE имеет двойные распределительные валы с цепным приводом. Клапаны приводятся в действие через роликовые толкатели с гидравлическими толкателями.
| ГБЦ | |
|---|---|
| Тип ГРМ | DOHC, цепной привод |
| Клапаны | 12 (4 клапана на цилиндр) |
| Скорость впуска/выпуска | — |
| Диаметр тарелки клапана | ЗАБОР 27,90-28,10 |
| ВЫПУСКНАЯ 24,90-25,10 |
| Масло в двигатель | |
|---|---|
| Масло в двигатель | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| API типа масла | API SG / CD CCMC G4 / G5 |
| Сколько масла в двигателе, л | С заменой фильтра 3.0 л |
| Замена масла проводится, км | 30000 |
| Система зажигания | |
|---|---|
| Свеча зажигания | Bosch FLR8LDCU |
| Искровой промежуток | 1,0 |
| Двигатель устанавливается в: | |
|---|---|
| Модель | Годы выпуска |
| Opel / Vauxhall Corsa B 1.0 12v | 1997-2000 |
Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента
- 25 Нм (2,5 кг · м).
- Поверните все болты на 60 °.
- Поверните все болты на 60 °.
- Поверните все болты на 60 °.
