Opel X14XE — это 1,4 л (1389 куб.см.) четырехцилиндровый, 4- х тактный бензиновый двигатель, разработанный Opel, в то время дочерней компанией General Motors. Двигатель выпускался с 1994 по 2000 год.
Описание двигателя
В X14XE используется чугунный блок цилиндров с чугунным коленчатым валом и алюминиевой головкой с верхним распределительным валом с двойным приводом (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр (всего 16 клапанов).
Двигатель оборудован блоком управления Multec-S (Euro II).
Диаметр отверстия и ход составляет 77,6 мм и 73,4 мм соответственно. Степень сжатия составляет 10,5: 1.
Двигатель X14XE вырабатывает 90 л.с. (66 кВт; 88 л.с.) при 6000 об/мин максимальной мощности и 125 Н · м (12,7 кг · м) при 4000 об/мин пикового крутящего момента.
Разбивка кода двигателя
- X — двигатель Euro 2.
- 14 — 1,4 литровый объем.
- X — коэффициент сжатия от 10 до 11,5: 1.
- E — многоточечная система впрыска топлива.
Характеристики двигателя X14XE
| Код двигателя | X14XE |
| Вид | Четырехтактный Inline-4 (Straight-4) |
| Тип топлива | Бензин |
| Годы производства | 1994-2000 |
| Объём | 1,4 л, 1389 см 3 |
| Топливная система | Многоточечный впрыск топлива (MFI) |
| Турбина | — |
| Лошадиные силы | 90 л.с. (66 кВт; 88 л.с.) при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 125 Н · м (12,7 кг · м) при 4000 об/мин |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Размеры (Д × В × Ш) | — |
| Вес | — |
Блок цилиндров X14XE
В двигателе использовался чугунный блок цилиндров с полузакрытой палубой и чугунная система с пятью подшипниками на коленчатом валу. Диаметр отверстия и ход составляет 77,6 мм и 73,4 мм. Степень сжатия составляет 10,5: 1.
| Блок цилиндров | |
|---|---|
| Сплав | Чугун |
| Коэффициент сжатия | 10,5: 1 |
| Диаметр цилиндра | 77,6 |
| Ход поршня | 73,4 |
| Поршневые кольца: компрессия/масло | 2/1 |
| Коренные подшипники | — |
| Внутренний диаметр цилиндра | 77,575-77,585 |
| Диаметр юбки поршня | 77,555-77,565 |
| Боковой зазор поршневого кольца | верхний 0,020-0,040 |
| второй 0,040-0,060 | |
| масло 0,010-0,030 | |
| Кольцевой зазор поршневого кольца | верхний 0,30-0,50 |
| второй 0,30-0,50 | |
| масло 0,40-1,40 | |
| Диаметр шейки коленвала | — |
| Диаметр шатуна | 42,971-42,987 |
ГБЦ X14XE
ГБЦ изготовлена из алюминиевого сплава. Двигатель X14XE имеет двойные распредвалы с ременным приводом. Клапаны приводятся в действие через роликовые толкатели с гидравлическими толкателями.
| ГБЦ (после 2006) | |
|---|---|
| Тип ГРМ | DOHC, с ременным приводом |
| Клапаны | 16 (4 клапана на цилиндр) |
| Скорость впуска/выпуска | — |
| Диаметр тарелки клапана | ЗАБОР 31,0 |
| ВЫПУСКНАЯ 27,5 | |
| Длина клапана | ЗАБОР 101,65 |
| ВЫПУСКНАЯ 102,46 |
Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента:
- Шаг 1: 25 Нм (2,5 кг · м)
- Шаг 2. Поверните все болты на 90 °
- Шаг 3. Поверните все болты на 90 °
- Шаг 4. Поверните все болты на 90 °.
| Степень сжатия | |
|---|---|
| Стандарт | 15,0 бар (15,3 кг / м2) |
| Масло в двигатель | |
|---|---|
| Масло в двигатель | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| API типа масла | ACEA A2-96 / A3-96 |
| Сколько масла в двигателе, л | С заменой фильтра: 3,25 л |
| Замена масла проводится, км | 30000 |
| Система зажигания | |
|---|---|
| Свеча зажигания | Bosch FLR8LDCU |
| Искровой промежуток | 1,0 |
| С каким усилием затягивать свечи? | 25 Нм (2,55 кг · м) |
Куда устанавливали двигатель Opel X14XE (1.4 л. DOHC)
| Модель | Годы выпуска |
| Opel Corsa B 1.4i 16v | 1994-2000 |
| Opel Tigra 1.4i 16v | 1994-2000 |
| Opel Astra F 1.4i 16v | 1996-1998 |
| Opel Astra G 1.4i 16v | 1998-2000 |
