Системой EGR (Exhaust Gas Recirculation) или системой рециркуляции отработавших газов оборудованы большинство современных двигателей внутреннего сгорания дизельные, бензиновые и гибридные.
Если совсем в двух словах, то EGR это трубка с клапаном соединяющая между собой впускной и выпускной коллекторы. Предназначена эта система для повторной переработки не сгоревшего топлива, путём возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор.
В принципе эта система изначально несёт в себе исключительно экологический смысл и не оказывает ни какого влияния на мощностные характеристики автомобиля, а так же не влияет на расход топлива. Но при достижение определённого срока эксплуатации эта система даст о себе знать на любом автомобиле.
Так как не сгоревшее топливо попадает во впускную систему не в чистом виде, а вместе с отработавшими газами — то со временем на стенках системы подачи воздуха в двигатель возникает слой сажи/нагара. О
бразование этого слоя ведёт к уменьшению диаметра впускных каналов, что уменьшает количество проходящего через него воздуха, и вследствие этого происходит падение мощности и повышенный расход топлива. Так же забитая впускная система может вызвать ряд ошибок связанных с подсчётом количества воздуха или качеством топливной воздушной смеси, далеко не каждый диагност сможет вычислить эту неисправность.
Если Вы с такой неисправностью приедете к не компетентному специалисту, то скорее всего Вам сначала заменят кучу датчиков, потом приговорят катализатор, и хорошо если в конечном счёте разберутся в чём дело (а Вы потратите кучу нервов, времени и денег).
Так же может забиться сама трубка или забиться сажей сам клапан, эту неисправность легко найти и исправить даже не очень опытному специалисту. Так же клапан EGR может просто выйти из строя, что нередко случается, а стоит он как правило не дёшево да и заменить его не всегда просто.
При определённых обстоятельствах из-за износа системы EGR могут начаться перетраивания и появятся плавающие обороты двигателя, такую неисправность достаточно сложно найти. Систему EGR можно программно удалить и физически заглушить сам клапан, сохранив свои нервы и ресурс двигателя.
