Двигатель Nissan QR20DE (2.0 л. DOHC)

Nissan QR20DE — это 2,0 л (1998 куб. см) четырехцилиндровый, 4-тактный бензиновый двигатель от Nissan QR-семейства.

Описание двигателя

Двигатель QR20DE имеет:

• алюминиевый блок и головку цилиндров,
• двойной верхний распределительный вал (DOHC),
• четырехклапанные конструкции с бесступенчатым распределением фаз газораспределения (CVTC) на впускном распределительном валу,
• отдельные катушки зажигания,
• электронный дроссель,
• многоточечную систему впрыска топлива.

Благодаря внутреннему диаметру цилиндра 89,0 и ходу поршня 80,3 мм объем двигателя составляет 2,0 л. Степень сжатия составляет 9,9: 1.

Nissan QR20DE производился от 96 кВт (130 л.с., 128 л.с.) при 5600 об/мин до 110 кВт (150 л.с., 147 л.с.) при 6000 об/мин лошадиных сил и от 178 Н · м при 4400 об/мин до 200 Н. · М при 4000 об/мин крутящего момента.

Разбивка кода двигателя

• QR — семейство двигателей.
• объем до 2,0 литров.
• D — DOHC (сдвоенные распредвалы).
• E — многоточечный впрыск топлива.

Характеристики двигателя QR20DE

Код двигателя	QR20DE
Вид	Четырехтактный Inline-4 (Straight-4)
Тип топлива	бензин
Годы производства	2000-
Объём	2,0 л, 1,998 куб. См
Топливная система	Многоточечный впрыск топлива
Турбина	—
Лошадиные силы	96 кВт (130 л.с., 128 л.с.) при 6000 об/мин 100 кВт (136 л.с., 134 л.с.) при 6000 об/мин 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 5800 об/мин 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 6000 об/мин 108 кВт (147 л.с., 145 л.с.) при 6000 об/мин 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 6000 об/мин
Крутящий момент	178 Н · м при 4400 об/мин 192 Н · м при 4000 об/мин 198 Н · м при 4000 об/мин 200 Н · м при 4000 об/мин
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Размеры (Д × В × Ш)	—
Вес	150 кг

Блок цилиндров QR20DE

QR20DE имеет алюминиевый блок, диаметр цилиндра составляет 89,0, ход поршня — 80,3 мм, степень сжатия — 9,9: 1.

Каждый поршень оснащен двумя компрессионными кольцами и одним масляным кольцом, шатуны имеют длину 153 мм. Коленчатый вал для двигателя QR20DE имеет два балансирных вала и поддерживается пятью основными подшипниками.

Блок цилиндров
Сплав	алюминий
Коэффициент сжатия	9.9: 1
Диаметр цилиндра	89,0
Ход поршня	80,3
Поршневые кольца: компрессия/масло	2/1
Коренные подшипники	5
Внутренний диаметр цилиндра	89,010-89,020
Диаметр юбки поршня	88.990-89.000
Боковой зазор поршневого кольца	верхний 0,045-0,080
	второй 0,030-0,070
	масло 0,065-0,135
Кольцевой зазор поршневого кольца	верхний 0,21-0,31
	второй 0,32-0,47
	масло 0,20-0,60
Диаметр шейки коленвала	54,979-54,978
Диаметр шатуна	44,974-44,973

Процедура затяжки нижнего блока цилиндров и характеристики крутящего момента

• болты М8: 25,1 Нм; 2,6 кг · м
•  болты М10: 39,2 Нм; 4,0 кг · м

Крутящий момент шатунов:

• Шаг 1: 19,6 Нм; 2,0 кг · м

ГБЦ QR20DE

Двигатель имеет алюминиевую головку цилиндров с двумя приводными цепными распредвалами и переменный фаз газораспределения (CVTC) на впускном распределительном валу.

Впускные клапаны имеют диаметр 35 мм, продолжительность впуска составляет 236 °, выпускные клапаны 30, продолжительность выпуска составляет 212 °.

QR20DE не имеет гидравлических подъемников, поэтому для регулировки зазора клапана используются специальные подъемники.

ГБЦ
Тип ГРМ	DOHC, цепной привод
Клапаны	16 (4 клапана на цилиндр)
Скорость впуска/выпуска	236/212 °
Диаметр тарелки клапана	ЗАБОР 35,5-35,8
	ВЫПУСКНАЯ 30,5-30,8
Длина клапана	ЗАБОР 97,16
	ВЫПУСКНАЯ 98,82

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента

• Шаг 1: 50,0 Нм; 5,1 кг · м
• Шаг 2. Поверните все болты на 60 ° по часовой стрелке.
• Шаг 3: полностью ослабить все болты
• Шаг 4: 39,2 Нм; 4,0 кг · м
• Шаг 5. Поверните все болты на 75 °
• Шаг 6: снова повернуть все болты на 75 °

Болты крепления кронштейнов распределительных валов и характеристики крутящего момента:

• Шаг 1: 2,0 Нм; 0,2 кг · м
• Шаг 2: 5,9 Нм; 0,6 кг · м
• Шаг 3: 10,4 Нм; 1,1 кг · м

Проблемы и неисправности QR20DE

Срок службы двигателя QR20DE составляет около 200 000 км пробега. Зазор клапана необходимо регулировать через каждые 90 000 км пробега.

Частые проблемы и неисправности:

• Утечка масла из-под крышки головки цилиндров. Эта проблема решается путем установки новой прокладки.
• Бесполезные проблемы, рывки. Проблема в растянутой цепи ГРМ. Это часто случается на двигателях первого поколения. Новая цепь ГРМ позволит вам забыть о любых проблемах, связанных с плохой цепью ГРМ.
• Двигатель QR20DE сложно запустить в холодную погоду. (ниже -20 ° С)
• Если двигатель выпускался до 2004 года, катализатор не является долговечным.
• Термостат не является примером надежности и вы можете легко перегреваться алюминиевым блоком цилиндров.
• Высокий расход масла. Если ваш расход масла превышает 0,5 л на 1000 км, необходимо заменить поршневые кольца и сальники клапанов.

Зазоры клапанов
Впускной клапан (на горячую)	0,304-0,416
Выпускной клапан (на горячую)	0,308-0,432

Степень сжатия
Стандарт	12,1 кг / см 2 / 250 об/мин

Масло в двигатель
Масло в двигатель	5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40
API типа масла	API: SG, SH, SJ, SL ILSAC: GF-1, GF-2, GF-3
Сколько масла в двигателе, л	С заменой фильтра 3.9 л
	Без смены фильтра 3.7 л
Замена масла проводится, км	5000-10 000

Система зажигания
Свеча зажигания	PLFR5A-11 (NGK, платиновый тип)
Искровой промежуток	1,1

Куда устанавливали двигатель Nissan QR20DE

Двигатель устанавливается в:
Модель	Годы выпуска
Nissan X-Trail T30	2001-2007
Nissan Primera P12	2001-2007
Nissan Serena C24	2002–
Nissan Teana J31	2003-2008
Nissan Wingroad Y11	2001-2005
Nissan Avenir W11	2002-2005
Nissan Prairie / Liberty M12	2001-2004
Nissan Caravan E25	2007-2010
Nissan NV350 Caravan E26	–