Opel Z10XE — это 1,0 л (973 куб.см) трехцилиндровый, четырехтактный бензиновый двигатель от двигателей GM Семейство O EcoTec, разработанный Opel. Двигатель выпускался с 2000 по 2003 год.
Этот двигатель представлял собой модифицированную версию двигателя Opel X10XE в соответствии со стандартами выбросов Euro 4. В двигателе Opel Z10XE используется легкий чугунный полузакрытый блок цилиндров с чугунным коленчатым валом и алюминиевой головкой с двойной цепью. Ведомые распределительные валы (DOHC) и четыре клапана на цилиндр (всего 12 клапанов). Двигатель оснащен системой EGR.
Диаметр отверстия и ход составляет 72,5 мм и 78,6 мм соответственно. Степень сжатия составляет 10,1: 1. Двигатель Z10XE развивает мощность 58 л.с. (43 кВт; 58 л.с.) при 5600 об/мин максимальной мощности и 85 Нм (8,7 кг · м) при 2800 об/мин максимального крутящего момента.
Разбивка кода двигателя выглядит следующим образом:
- Z — двигатель Euro 4
- 10 — 1,0 литровый объем
- X — коэффициент сжатия от 10 до 11,5: 1
- E — многоточечная система впрыска топлива
| Характеристики двигателя Z10XE | |
|---|---|
| Код двигателя | Z10XE |
| Вид | Четырехтактный Inline-3 (Straight-3) |
| Тип топлива | Бензин |
| Годы производства | 2000-2003 |
| Объём | 1,0 л, 973 см 3 |
| Топливная система | Многоточечный впрыск топлива (MFI) |
| Турбина | - |
| Лошадиные силы | 58 л.с. (43 кВт; 58 л.с.) при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 85 Нм (8,7 кг · м) при 2800 об/мин |
| Порядок работы цилиндров | 2002-02-01 00:00:00 |
| Размеры (Д × В × Ш) | - |
| Вес | - |
Блок цилиндров Z10XE
В двигателе использовался чугунный блок цилиндров с полузакрытой палубой и чугунная система на четырех подшипниках с коленчатым валом. Диаметр отверстия и ход составляет 72,5 мм и 78,6 мм. Степень сжатия составляет 10,1: 1.
| Блок цилиндров | |
|---|---|
| Сплав | Чугун |
| Коэффициент сжатия | 10,1: 1 |
| Диаметр цилиндра | 72,5 |
| Ход поршня | 78,6 |
| Поршневые кольца: компрессия/масло | 2/1 |
ГБЦ Z10XE
ГБЦ изготовлена из алюминиевого сплава. Двигатель Z10XE имеет двойные распределительные валы с цепным приводом. Клапаны приводятся в действие через роликовые толкатели с гидравлическими толкателями.
| ГБЦ | |
|---|---|
| Тип ГРМ | DOHC, цепной привод |
| Клапаны | 12 (4 клапана на цилиндр) |
| Сплав головки цилиндров | алюминий |
| Диаметр тарелки клапана | ЗАБОР 27,90-28,10 |
| ВЫПУСКНАЯ 24,90-25,10 | |
Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента:
- Шаг 1: 25 Нм (2,5 кг · м)
- Шаг 2. Поверните все болты на 60 °
- Шаг 3. Поверните все болты на 60 °
- Шаг 4. Поверните все болты на 60 °.
| Масло в двигатель | |
|---|---|
| Масло в двигатель | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| API типа масла | API SG / CD CCMC G4 / G5 |
| Сколько масла в двигателе, л | С заменой фильтра 3.0 л |
| Замена масла проводится, км | 30000 |
| Система зажигания | |
|---|---|
| Свеча зажигания | Bosch FLR8LDCU |
| Искровой промежуток | 1,0 |
| С каким усилием затягивать свечи? | 25 Нм (2,55 кг · м) |
| Двигатель устанавливается в: | |
|---|---|
| Модель | Годы выпуска |
| Opel / Vauxhall Corsa C 1.0 12v Eco | 2000-2003 |
| Opel / Vauxhall Agila A 1.0 12v | 2000-2003 |
Денис — специалист в сфере автомобилей. Он имеет 5-летний опыт работы на СТО и пишет про новости в мире автомобилей. Теперь он делится своими знаниями с людьми, рассказывает про устройство и ремонт современных авто.
